专业认识实习总结

专业认识实习总结

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，为此要我们写一份总结。总结怎么写才不会流于形式呢？下面是小编帮大家整理的专业认识实习总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

两个星期的工程教育实习很快就结束了。虽然因为流感没有真正的到工厂中参观实习，但是我们还是开展了许多关于冶金生产工艺的讲座。从中我们对自己的专业有了更深一步的了解，知道了今后我们稀土冶金方面发展的方向。虽然是短短的两个礼拜，但是意义非常深远，从多方位、多角度、多层次的了解了冶金内部及外部的各方面知识。

虽然大学已经学习了一年，但在这期间我们只是学习的基础课程，基本还没有接触到专业知识。我们通过这次工程教育，使我们对冶金方面的基本生产流程、生产设备及炉料配比有了大体认识。这使我们将来在学习专业课程的难度降低，能将课本中的理论知识更容易的理解。

炼铁的发展史

在远古时代,远古人类已经开始使用铁了，不过这些铁不是来自于地球,而是来自宇宙空间之中的陨铁。因在一些古语中,称之为"天降之火".埃及人把铁叫做"天石".可见人们最早认识的铁是从陨石开始的。

在冶金业发展之前,用陨铁制作的器具相当的珍贵，在18世纪探险家航行中甚至有过这样的经历,他们用一枚生锈的铁,可以换一头猪,用几把刀,就可换足够

全体船员食用好几天的鱼.因为他们遇见的波利尼亚西土著人对铁的渴望超过了其它.有史以来,锻造业也一直被认为是最体面的行业之一.

由于人类对铁的需要量不断增加,人们把视线投向了地球本身,希望能在地球

中找到所需要的铁,而不再是坐等"天外来客"的馈赠.为此人们作了不懈的努力.当人们学会了从矿石中提炼出铁以后,青铜时代就让位于铁器时代.在人类历史上,原材料中铁应该居首位,无论在世界的哪个地区,冶铁技术的发明都是划时代的重大事件.

早期的冶铁技术,大多采用"固体还原法",即冶铁时,将铁矿石和木炭一层夹一

层地放在炼炉中,点火焙烧,在650~1000℃温度下,利用炭的不完全燃烧,产生一氧化碳,遂使铁矿石中的氧化铁被还原成铁.但是由于炭火温度不够高,致使被还原出的铁只能沉到炉底而不能保持熔化状态流出.人们只好待把铁炼成,炼炉冷却后,再设法将铁取出.这种铁块表面因夹杂渣滓而显粗糙,有的还不如青铜坚韧.后人们发现,炼出的'铁反复加热,压延锤打,才能柔韧不脆.人们还发现再将红热的锻铁猛淬入冷水会变成坚韧的好铁,这种铁比青铜好.

最原始的炼铁炉是碗式炉.它只不过是在地上或岩石上挖出一个坑,风可以从

鼓风器通过风嘴直接鼓入,碎矿石和木炭混装或分层装在烧红的炭火上,最高温度至少应达1150℃.这种炼炉没有出渣口,炉渣向下流到底部结成渣饼或渣底,有时则结成圆球,即渣球或渣粒.坯铁留在渣上面,在冶炼过程结束后,打开粘土上部结构,取出坏铁,清理炼炉.这种无出渣口的碗式炉即竖炉是欧洲早期铁器时代的代表.后在罗马时代由带出渣口的改进型碗式炉代替,有卧式和立式两种。

到17世纪中叶兴起的，1899年法埃鲁发明了第一台工业电炉。1914年至1918

年，主要是250吨电炉，而且是顶装料的，直到1958年英国安装了第一台60吨电炉，但是还是老三期的炼法（熔化期，还原期，氧化期）这样又一直到美国联合硫化氧公司研制成了UHP超工业电弧炉。之后发明了转炉炼铁大大缩短了冶炼时间

冶金的过程

1.选矿

根据矿石中不同矿物的物理、化学性质，把矿石破碎磨细以后，采用重选法、浮选法、磁选法、电选法等，将有用矿物与脉石矿物分开，并使各种共生的有用矿物尽可能相互分离，除去或降低有害杂质，以获得冶炼或其他工业所需原料的过程

选矿使有用组分富集，减少冶炼或其他加工过程中的燃料、运输等的消耗，使低品位的贫矿石能得到经济利用。因为我国的矿产绝大部分是贫矿，所以全国的钢铁企业除了上海宝钢外，基本上都是用贫矿生产的。

破碎 将矿山采出的粒度为 500～1500mm的矿块碎裂至粒度为 5～25mm的过程。方式有压碎、击碎、劈碎等，一般按粗碎、中碎、细碎三段进行。 磨碎 以研磨和冲击为主。将破碎产品磨至粒度为10～300μm大小。

筛分和分级 按筛面筛孔的大小将物料分为不同的粒度级别称筛分，常用于处理粒度较粗的物料。。

洗矿 为避免含泥矿物原料中的泥质物堵塞粉碎、筛分设备，需进行洗矿。选别作业 矿物原料经粉碎作业后进入选别作业,使有用矿物和脉石分离，或使各种有用矿物彼此分离。

重选 在介质(主要是水)流中利用矿物原料颗粒比重的不同进行选别。有、跳汰选、摇床选、溜槽选等。重选是选别黑钨矿、锡石、砂金、粗粒铁和锰矿石的主要选矿方法；也普遍应用于选别稀有金属砂矿。。

浮选 利用各种矿物原料颗粒表面对水的润湿性(疏水性或亲水性）的差异进行选别。通常指泡沫浮选。

磁选 利用矿物颗粒磁性的不同，在不均匀磁场中进行选别。

高 炉 炼 铁

高炉冶炼是把铁矿石还原成生铁的连续生产过程。铁矿石、焦炭和熔剂等固体原料按规定配料比由炉顶装料装置分批送入高炉，并使炉喉料面保持一定的高度。焦炭和矿石在炉内形成交替分层结构。矿石料在下降过程中逐步被还原、熔化成铁和废渣，聚集在炉缸中，定期从铁口、渣口放出

炼铁工艺流程

高炉炼铁生产工艺过程由一个高炉本体和五个辅助设备系统完成。

1．高炉成本

高炉成本包括炉基，炉壳，炉衬，冷却设备，炉顶装料设备等。高炉的内部空间叫炉型，从 上到下分为五段，即炉喉，炉身，炉腰，炉腹，炉缸。整个冶炼过程是在高炉内完成的。

2．上料系统

上料系统包括储矿槽，槽下漏斗，槽下筛分，称量和运料设备，料车斜桥向炉顶供料设备。其任务是将高炉所需原料通过上料设备装人高炉内。

3．送风系统

送风系统包括鼓风机，热风炉，冷风管道，热风管道，热风围管等。其任务是将风机送来的冷风经热风炉预热以后送进高炉。

4．煤气净化系统

煤气净化系统包括煤气导出管，上升管，下降管，重力除尘器，洗涤塔，文氏管，脱水器及高压阀组等，也有的高炉用布袋除尘器进行干法除尘。其任务是将高炉冶炼所产生的荒煤气进行净化处理，以获得合格的气体燃料。

5．渣铁处理系统

渣铁处理系统包括出铁场，炉前设备，渣铁运输设备，水力冲渣设备等。其

任务是将炉内放出的渣，铁，按要求进行处理。

6．喷吹燃料系统

喷吹燃料系统包括喷吹物的制备，运输和喷入设备等。其 ……此处隐藏17803个字……

4）具有复合功能，适用面广

机电设备可用于生产不同产品的同一环节的生产，有着更大的适应性。

5）改善劳动条件，有利于自动化生产在一些不适合人类工作生产的场合，可以通过自动化设备减少或避免人为工作，同时在适合人类工作的地方也可以通过自动化生产减轻人们的工作负担，从而改善了劳动条件，实现自动化生产。

6）节约能源，减少原料损耗

机电设备可以通过对设备和生产工艺的改进减少能源的消耗以及原料的损耗，达到节能减排的目的。

目前，“机电一体化”技术正朝着高性能化、智能化、系统化、轻量化及微型化的方向发展，在以后的生产过程中，机电一体化技术必将起到越来越重要的作用。

三、个人实习小结

通过这次参观实习，我们对机电专业在实际生产中的应用有了一定的认识，对生产中要注意的实际问题和及其相应的解决方案有了一定的了解，在实习过程中也见到了一些比较先进的生产设备，对机电一体化的概念有了更深的理解。下学期我们要开始学专业课了，这次的参观实习算是给我们的专业课上了一个导论课。

当然实习过程中我们也发现了一些问题，我们所参观的工厂里的比较先进的设备几乎都是从国外进口的，比如杭州热电厂的控制设备和娃哈哈集团的模具生产机床，购买和维修的费用相当的高，这就使得生产的成本大大提高，所以这次参观实习也给我们敲响了一个警钟，在引进和学习先进技术的同时也要注重对先进技术的吸收而不仅仅是盲目的应用和模仿，我们要努力设计研发出自己的新技术来。

这次为期1周的参观实习是我们参与实践活动的很重要的一部分，在老师的带领下我们参观实习了柳州恒达巴士股份有限责任公司大修厂、五顺汽车配件生产股份有限公司、柳拖车辆厂、柳州重汽集团、上汽通用五菱等五间工厂。

可以说我们在这1周的实习中学到了很多在课堂没学到的知识,受益匪浅：在周一上午，我们先在老师的讲解下，在工学院内的汽车构造实验室初步学习了汽车发动机及底盘的基本结构，了解到汽车发动机的发动，运作和散热，这些为我们之后的校外参观实习打下了基础。在周二早上，我们乘车来到柳州恒达巴士股份有限责任公司大修厂，柳州恒达巴士股份有限公司大修厂是经区交通厅核准备案的从事汽车修理、汽车覆盖件制作和机械加工的甲类维修企业，具有对车辆整车大修及各类高级小轿车维修的能力。在大修厂技术人员的带领下我们看到了厂内的技术人员对汽车的维修，安装，保养，以及汽车部分零件的生产加工。周三上午，我们乘车来到五顺汽车配件生产股份有限公司，在这里我们看到了汽车配件生产和加工，带队的技术人员细心地给我们讲解了一些汽车配件生产和加工流程。周五早上，我们先来到柳拖车辆厂，参观了拖车零部件的生产，加工和组装，以及拖车组装的全流程，使我们了解到拖车生产的工序的复杂。之后我们又来到了柳州重汽集团，柳州重汽集团前身为柳州市汽车改制厂，始建于xx年，隶属柳州市交通局领导下的国有中二型企业，是一家专业从事专用汽车及汽车零部件制造的国有企业。在这里我们参观了各类专用车和汽车零配件的生产制造及总装，如混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车等。

到了下午，我们又来到了上汽通用五菱，上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型中外合资企业，公司坚持简单化、低成本制造方式，打造最广泛的百姓喜爱的经济型汽车。生产的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型。在这里我们主要参观了轿车的生产及总装，而在生产车间内我们看到了轿车生产及总装的流水线加工，而流水线加工的有序性，流畅性和简洁性不禁使我们为之惊叹。为期一周的实习终于结束了，在这期间我们总共在五个单位进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多，让我在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的'生产、加工及组装等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的及生产程序情况。

2.了解了汽车部件产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.在技术人员的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

4.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！

经过几天的实习我的体会很深，实践是掌握好知识的最好办法，而知识则是实践的基础。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考，心中又多了一份人生感悟。通过这次的认识实习，我对课本的知识有了更深的兴趣，对课本知识也有了进一步的了解，并对水电站，水库，污水处理厂等有了相关的认识，这将激励我们以后更认真地学习专业知识，也为我们将来走向实际工作打下了坚实基础。

当然，从另一方面来说，这只是一个简单的认识实习，并没有涉猎到很强的专业知识，而我们对这些专业知识又都是很陌生的，如一开始的时候我都不知道分洪区于滞洪区的.区别。甚至说，老师在给我们做相关介绍的时候，我们都有很多地方是听不懂的，自然就连问题都提不出来。就像那句话说的，懂的越多，就越觉得自己无知。通过此次实习，我深切的认识到了自己知识的有限与不足，我们离“专业性”还有很长一段路要走。不过，我们只是大一，我们还有三年的时间可以奋斗。因为需求感与紧迫感，我们会更加努力！我想这也是我们此次实习的重要意义。

另外，不可否认的是，这几天的认识实习也培养了我们吃苦耐劳的品质。刚考完试的我们都显得很颓废，突然不知道该干什么了，有些同学甚至整天上网玩游戏。而此次的实习又让我们有了规律的生活，每天都能做到早起。除此之外，因为这几天天气很热，室外的太阳很毒，但很少有同学抱怨或者无故请假，大家都能积极参与，最终圆满完成了此次的实习任务，也使自己得到了锻炼。当然，这次的实习也给了同学们更多相处的机会，大家互助互爱，同学之间的感情得到增强，这也有利于优秀班集体的创建。

最后，我要特别感谢学校和学院安排的此次认识实习，感谢几位领队老师的辛勤工作，感谢各个单位的接待。